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Les habitants de South Croydon ont fermé la route et des ruisseaux d'eau boueuse ont coulé dans leur rue, car la construction d'une école forestière à Coombe a provoqué un autre motif de plainte. GENE BRODIE, notre correspondante pédagogique, rapporte

Entrer sur le chantier. Les résidents ont dû se battre pendant six mois

"Je suppose que c'est le genre de changement climatique auquel on peut s'attendre lorsqu'un conseil local retire la protection de la ceinture verte des emplacements pour leur permettre d'être bétonnés", a déclaré un mauvais résident alors qu'un jet d'eau sale et boueuse coulait à travers leur porte d'entrée sur l'avenue Melville à le week-end.

Chaque nouvelle tempête amène une autre cascade de débordement d'eau le long d'une rue résidentielle de South Croydon d'où Wates est pressé d'achever la construction de bâtiments permanents pour l'école de sélection 1680 qui ouvrira en septembre.

Actuellement, c'est un ulcère enveloppé dans des housses de protection violettes.

Les résidents ont exprimé leurs dernières préoccupations au sujet de la conception turbulente de l'automne dernier concernant la quantité d'eau de pluie s'écoulant de l'entrée du site.

En décembre, après de fortes pluies le week-end après la fermeture du site de Noël, de grandes quantités d'eau boueuse ont coulé de l'entrée du site, surchargeant les drains de l'avenue Melville et du chemin Coombe.

Les habitants envisageaient d'installer un ferry de l'autre côté de la route au lieu d'utiliser un zèbre

Un mauvais résident a envoyé un courriel à Wates suggérant d'envoyer d'urgence des employés sur le site pour enquêter. Il n'y a eu aucune réponse jusqu'à ce que les développeurs reviennent sur le site en janvier. En attendant, la nouvelle rivière Melville coulait encore …

Lorsque Wates a pris la peine de répondre, ils n'étaient pas sûrs, sauf que les routes environnantes étaient balayées quotidiennement par un nettoyeur de rue.

Comme vous pouvez l'imaginer, cela n'a pas beaucoup calmé l'esprit des habitants.

La raison de ce débordement régulier, hormis les précipitations exceptionnellement fortes de ces derniers mois, n'a pas été expliquée. Certes, les résidents de longue date du chemin Melville confirment qu'avant le début des travaux de construction dans ce secteur, il n'y avait jamais ce type de débit d'eau local et c'était toujours une aire de jeux.

Une suggestion est que l'inondation concerne l'installation d'un système de drainage des eaux scolaires l'automne dernier conçu pour capter l'eau de pluie et la détourner pour une utilisation scolaire.

Wates a ignoré les craintes des résidents pendant des semaines à Noël

Après plusieurs semaines de temps plus sec, "Melville River" est réapparu la semaine dernière après la tempête Dennis. L'eau a généralement une couleur argileuse boueuse.

Les drains déjà bloqués à la suite de coups précédents ont échoué, laissant des parties de l'avenue Melville qui rappellent une plage lavée. Un résident a dit À l'intérieur de Croydon envoyé au responsable du site trois e-mails concernant la récente inondation. Ils ont tous été ignorés.

En novembre dernier, c'était la dernière chaude réunion des résidents, de la direction de l'école et du personnel de l'école. Plus de 35 habitants étaient présents pour protester contre le débordement de l'eau et d'autres problèmes avec le chef de Wates et Coombe Wood. Ce sont les chiffres, la réunion a dû être déplacée dans le hall de l'école portacabin temporaire.

Les résidents se sont dits préoccupés par les effets néfastes de l'école sur leur qualité de vie. Le conseil d'administration de Wates leur a alors assuré que le système de drainage de l'école avait été soumis à des tests de résistance et était adapté à l'usage prévu.

Malgré cela, l'eau s'écoule toujours de la zone quand il y a de fortes pluies, laissant les résidents avec une confiance considérable pour travailler lorsqu'ils déplacent de vastes zones de terrain du terrain de jeu vers d'autres parties de la zone.

Les constructeurs de Wates ont assuré aux résidents en novembre que les systèmes de drainage des écoles avaient été testés et fonctionnaient correctement

Les autres plaintes portaient sur la proximité du bâtiment de l'école avec certaines maisons au bas de la route, et les propriétaires craignaient sérieusement que les arrière-salles et les jardins soient manqués. Des préoccupations similaires ont été soulevées par le comité de planification du conseil en 2018, mais ont été rejetées comme non fondées par le service de planification et le président du comité du conseil, Paul Scott.

Aucune solution n'a été proposée, sauf que certains des étages supérieurs seraient utilisés comme bureaux.

Melville Avenue dans une course typique du matin. Le conseil a assuré aux habitants qu'un tel grognement ne se produirait jamais

De nombreux résidents ont exprimé leur irritation face au stationnement imprudent constant des parents lors de leur arrivée et de leur réception. Visiblement plus que prévu nombre d'élèves actuels de l'école 350 élèves livrés et ramassés en voiture dans cette école de sport spécialisée – même s'il y a un arrêt de tramway à proximité et que les planificateurs du conseil se sont largement appuyés sur le plan de voyage de l'école pour suggérer que la plupart des élèves utiliseraient les transports public.

Les résidents étaient préoccupés par le fait que tant de voitures de parents arrivent en même temps que le risque d'accident impliquant un élève augmente.

Il y a toujours un problème que certains parents conduisant le tracteur "Chelsea" bloquent les entrées des résidents, en particulier pendant le ramassage de l'après-midi, car de nombreux conducteurs polluent l'air, laissant les moteurs au ralenti.

Barry Laker, le directeur de l'école, a tenté de défendre son refus de confronter les parents insultants dans le parking et les habitudes. Cela a enflammé les résidents touchés, qui ont exigé une plus grande responsabilité de l'environnement et de la sécurité sur le chemin de leurs élèves.

La plupart des résidents ont accepté les tentatives d'inclure la route dans le processus de consultation dans la zone scolaire en 2020 pour arrêter ces mouvements de véhicules, mais l'école a refusé de soutenir une telle demande, l'excluant effectivement pendant au moins un an.

L'avenue Melville a été fermée la semaine dernière pour la commodité des constructeurs, et les résidents n'ont pas été avisés

Le nombre d'élèves augmentera rapidement après l'ouverture de l'école permanente en septembre et devrait augmenter le nombre de voitures.

Les navetteurs et les résidents ont également été touchés par les travailleurs de la construction des États-Unis occupant la plupart des places de stationnement disponibles sur les routes voisines. On leur avait précédemment assuré que tous les travailleurs de la construction utiliseraient le parking sur place, mais cette zone semble être entièrement utilisée pour l'approvisionnement et le stockage des matériaux de construction.

Pour ajouter l'insulte à la blessure, la semaine dernière, les résidents ont également dû lutter contre la fermeture de l'avenue Melville pendant sept jours sans préavis ni raison du conseil, alors qu'elle a été creusée au nom des constructeurs.

Des améliorations supplémentaires à la sécurité routière proposées pour assurer la sécurité des jeunes enfants lors de la traversée d'un chemin Coombe occupé, y compris l'installation d'un passage pour piétons, l'exigence d'approbation de planification, sont toujours en cours de modification par rapport aux plans approuvés par le Conseil de planification du Conseil. L'emplacement de la nouvelle intersection a de nouveau été modifié et remplacera maintenant l'îlot de circulation près de l'avenue Melville.

Les observations des résidents concernant les erreurs dangereuses liées à l'emplacement du passage ont rencontré la réponse du conseil selon laquelle le projet modifié a été élaboré «en consultation avec des spécialistes et approuvé par le conseil et le ministère de l'Éducation». Il n'y a eu aucune consultation. Il y a près de deux ans, un passage devait être établi avant l'ouverture de l'école dans ses huttes temporaires.

Dans un quartier où d'autres lycées ferment en raison du manque d'élèves, Wates est maintenant en course pour achever un projet de 30 millions de livres sterling pour le compte du fonds d'éducation de Sutton High School avant le début de la prochaine année scolaire en septembre. Sinon, des problèmes peuvent survenir: d'ici là, les permis de construire pour les écoles temporaires expireront.


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