Uber et Lyft "réduisent les coûts au détriment des employés", déclare un législateur californien ✎ assurance santé entreprise

AFFILIATION D’UN SALARIÉ : COMMENT PROCÉDER ?
C’est à l’employeur de centraliser les documents nécessaires à l’affiliation de ses employés pour les transmettre ensuite à l’organisme complémentaire.

Pour être affilié, un salarié remplir une déclaration d’affiliation à laquelle être jointe différents documents :

la photocopie de l’attestation de sa carte vitale et celle de chacun membre de la bénéficiant du contrat (selon dispositions imaginés or contrat santé) ;
un relevé d’identité financier et pourquoi pas de caisse d’épargne.

Il le échéant lui être demandé, selon la nature du contrat, de joindre :
photocopies des certificats de scolarité pour bambins de plus de 16 et pourquoi pas tout dossier justifiant de situation ;
son attestation de PACS ;
son certificat de concubinage ;
le certificat de radiation de son ancienne mutuelle daté de moins durant une période de trois mois dans l’hypothèse ou le contrat santé prévoit un délai de carence.
LES MODALITÉS DE CHANGEMENT DE STATUT D’UN SALARIÉ
En cas de changement de convention socio-professionnel d’un salarié en or sein de l’entreprise, son régime de protection sociale également être modifié. C’est alors à l’employeur de se charger de l’ensemble des allées et venues à d’assurance complémentaire.

RADIATION D’UN SALARIÉ : COMMENT DÉCLARER CETTE MODIFICATION ?
Lorsqu’un salarié quitte son entreprise, l’adhésion d’or contrat collectif santé et/ou prévoyance desquelles il bénéficiait est résiliée de plein droit. L’ancien employeur doit alors informer l’organisme complémentaire de ce départ selon écrit, dans plus brefs délais.

Pour clôturer le dossier santé du salarié et cesser les remboursements, le salarié doit remettre sa carte de troisième payant.

Selon le motif de départ de l’entreprise du salarié, l’ancien employeur être tenu, dans le cadre de la portabilité des droits santé et prévoyance, de lui maintenir les garanties desquels il bénéficiait au pressant de la rupture du contrat de travail à titre gratuit.

Une nouvelle loi californienne est entrée en vigueur qui réglemente les grandes sociétés de services telles que Uber (UBER) et Lyft (LYFT) pour recourir à la sous-traitance pour contourner les lois du travail et ignorer les législateurs concernés par leurs pratiques.

La législatrice de l'État, Lorena Gonzalez, qui représente la région de San Diego à San Diego et a rédigé la nouvelle loi, a parlé lundi au Round final de cette loi controversée et des changements qu'elle espère toucher non seulement la Californie mais l'ensemble pays.

AB-5 vise à empêcher l'exploitation du personnel du collectif

Assembly Act 5, également connu sous le nom d'AB-5, n'est entré en vigueur qu'en 2020. 1er janvier, mais a été frappé par un tsunami de critiques depuis son introduction l'année dernière. Une grande partie de cette condamnation, provenant des camps respectifs d'Uber et de Lyft, était attendue: la structure de la course frontière dépend de l'économie du concert, où les employés sont embauchés comme sous-traitants plutôt que comme employés à temps plein.

Les chauffeurs participent à un rassemblement qui appelle à une plus grande sécurité de l'emploi et des revenus au siège d'Uber et de Lyft à New York en 2019. 8 mai (Photo par Johannes EISELE / AFP) (La photo doit être lue comme JOHANNES EISELE / AFP via Getty Images).

Cependant, certains économistes du concert étaient également en désaccord. Alors que l'AB-5 vise à empêcher l'exploitation généralisée des spectateurs, beaucoup pensent que la législation les a privés de leur liberté de choix.

Les chauffeurs de camions californiens sont devenus les principaux détracteurs de la loi. Dans la catégorie AB-5, un employé doit être classé comme: Si une personne veut fournir un service contre de l'argent, elle ne peut pas se retirer si elle veut être indépendante.

Cependant, ce mandat constitue une menace majeure pour l'industrie du camion, dont les employés sont principalement des travailleurs autonomes. En novembre, la California Trucking Association, qui représente environ 70 000 chauffeurs routiers, a contesté AB-5 devant les tribunaux, faisant valoir que "la loi prive de nombreux chauffeurs routiers de travailler en Californie comme chauffeurs indépendants qui peuvent bénéficier de leurs véhicules en fixant leurs propres horaires. «Un juge fédéral a accepté d'exempter temporairement les camions de l'AB-5.

Les entreprises "réduisent leurs coûts au détriment des salariés"

Gonzalez, l'auteur principal de AB-5, affirme que l'objectif est de protéger "plus d'un million de Californiens" classés par les employeurs "afin de réduire les coûts au détriment des employés".

"Premièrement (Uber) a tenté de trouver une exception AB-5. Ensuite, ils ont dit qu'ils ne respecteraient tout simplement pas la loi. Ensuite, ils ont dit que cela ne les concernait pas ", a déclaré Gonzalez. "Ensuite, ils ont dit qu'ils prendraient l'initiative de se débarrasser de la loi – et maintenant, bien sûr, ils disent que c'est un principe inconstitutionnel", explique Gonzalez. "(Mais) Uber et Lyft n'ont pas changé leurs pratiques et ils sont toujours soumis à la loi."

Selon Gonzalez, des entreprises comme Uber et Lyft n'apporteront des changements que lorsqu'elles seront forcées. " Cependant, les problèmes de responsabilité des entreprises ne sont toujours pas résolus.

"Si vous avez été blessé face à un chauffeur Uber, vous savez qui paie votre facture?", Explique Gonzalez. "Vous vous attendez à ce que le conducteur ait suffisamment d'assurance pour le payer, car Uber dit, hé, ce n'est pas notre problème. Vous êtes violée par Uber et Lyft – nous le voyons tous les jours avec de nouveaux procès. Qui est à blâmer? Qui est vraiment un employeur? C'est ce que l'AB-5 réalise. "

Gonzalez, qui est au courant des crimes commis par les concertistes qui considèrent la loi comme sévère, a déclaré qu'il espérait réparer l'AB-5 plus tard.

"Si vous êtes une petite entreprise, une entreprise à propriétaire unique, LLC et que vous avez en fait plusieurs clients, vous pouvez continuer à le faire avec AB-5", dit-elle. "Ce que vous ne pouvez pas faire, c'est avoir une entreprise qui dit:" Cette personne est une petite entreprise, mais elle ne travaille que pour moi. Je fixe leurs tarifs. Je fixe leurs conditions de travail et leur dis quand et comment ils peuvent le faire. "

Plus d'Olivia:

Les fausses nouvelles et les publicités politiques posent plus de problèmes que le piratage

L'impôt foncier est possible, et l'Amérique en a besoin

L'impôt sur les successions de Warren résoudrait les inégalités économiques

Facebook défie notre démocratie

Les entreprises ne devraient pas avoir peur de s'impliquer dans le processus électoral

"L'incompétence" de la Maison Blanche sur la guerre commerciale américano-chinoise affecte les investisseurs

Lisez les dernières nouvelles financières et commerciales de Yahoo Finance

Suivez Yahoo Finance Twitter, Facebook, Instagram, Flipboard, LinkedInet reddit.

Uber et Lyft "réduisent les coûts au détriment des employés", déclare un législateur californien ✎ assurance santé entreprise
4.9 (98%) 32 votes