Nouveau pilote pilote Flying J pour les petites flottes et les propriétaires ☎ assurance santé entreprise

De la couverture des risques de subis ou bien causés à des tiers, aux garanties pour couvrir pertes d’exploitation et risques informatiques, les contrats d’assurance, même facultatifs, s’avérer indispensables.
ll suffit quelquefois d’un incendie ainsi qu’à de la livraison d’un produit défaillant pour mettre en péril la vie d’une entreprise… Si, du limité point de vue juridique, seules quelques bâches sont obligatoires – la certification des véhicules, la responsabilité civile et les maîtrise spécifiques de type garantie décennale pour quelques-uns secteurs d’activité -, PME et TPE ont tout intérêt à souscrire des garanties complémentaires. Au-delà du strict minimum – la confirmation des biens, celle des pertes d’exploitation et pourquoi pas la responsabilité civile professionnelle -, plusieurs contrats se révéler utiles au regard de l’activité de la société (informatique, chimie, transports, activités cycliques…) ou pour faciliter son expansion à l’international. Difficile toutefois de s’y retrouver dans une offre surabondante. Parcours fléché des sept contrats essentiel à l’entreprise.

1. L’assurance des biens

Première grande catégorie d’assurances pour les entreprises: la couverture des risques potentiels extérieurs. Inondation, incendie, vol menacent les locaux, le matos ainsi qu’à stocks. Contre ces dommages, une caractère spécifique être souscrite, non obligatoire cependant néanmoins incontournable. “Attention, dans l’hypothèse ou l’entreprise est locataire de ses locaux – bureaux, usine, entrepôt- elle doit obligatoire souscrire une certitude pour couvrir les dommages liés aux biens immobiliers et sa responsabilité d’occupation. Cette obligation figure dans la loi n°89-462 du 6 juillet 1989”, avertit Damien Palandjian responsable département à la Direction des Services aux Entreprises, chez le courtier en caractère Verspieren.

En de sinistre, le chef d’Å“uvre fera une déclaration à sa compagnie d’assurances dans un délai juridique rappelé pendant le contrat (de deux à cinq jours, selon risques), vraiment immédiatement pour mode importants (incendie, catastrophe naturelle, tempête, cambriolage…). Le montant de l’indemnisation dépend alors de la valeur des biens garantis, c’est pourquoi il ne faut pas oublier de prévenir son assureur lorsque le périmètre des biens à assurer évolue en cours d’année (achat de nouvelles machines, reprise d’un autre site…), ni de vérifier quels sont dommages réellement couverts. Les sociétés qui possèdent une activité cyclique se traduisant en une variation importante des silo d’articles ont intérêt à faire part cette spécificité à assureur pour s’accomplir en tant que mieux couvertes en cas de dommages. La valeur des silo est alors établie sur la base de leur montant annuel le plus important et régularisée en fin d’année.

Dans accomplis les cas de figure, l’indemnisation sera versée le plus souvent après présentation des factures analogue aux réparations nécessaires ainsi qu’à à l’achat de nouvel matériels. En cas de lourd sinistre, l’assureur toutefois verser des acomptes à son client.

Voyons cela; gérer une entreprise de camions est difficile et coûteux. Que vous soyez nouveau dans votre propre patron ou que vous ayez été sur le bloc plusieurs fois, vous avez quelques idées sur ce qui affectera votre essence. Examinons les 8 mythes financiers auxquels vous pouvez être confronté lorsque vous travaillez en tant que propriétaire-exploitant ou propriétaire de petite flotte.

Mythe 1: Les antécédents de crédit de vos courtiers et expéditeurs n'affectent pas votre résultat net.

FAUX: Parce que l'historique du crédit aux entreprises raconte quand ils paient leurs factures, combien de factures sont en souffrance et combien de temps elles fonctionnent, cela peut avoir un impact direct sur la réussite financière de votre entreprise. Il y a beaucoup de coûts à l'avance, y compris du carburant cher, lorsque vous expédiez, et si votre courtier ou expéditeur n'a pas de bons antécédents de paiement de vos factures à temps, cela affectera directement votre flux de trésorerie et votre capacité à couvrir ces coûts.

Mythe 2: Vous devez toujours disposer de carburant avant l'expédition.

FAUX: La bonne nouvelle est que certains partenaires financiers savent que l'industrie du camion peut fournir des avances de carburant au crédit de vos clients. Une avance de carburant fournit les fonds nécessaires pour couvrir les coûts de carburant avant le chargement, éliminant ainsi le risque que vous ne puissiez pas couvrir les coûts de carburant. Avec l'avance de carburant, vous gérerez la charge comme d'habitude, et la société de financement approuvera simplement la charge et vous fournira des fonds.

Mythe 3: Vous ne pouvez pas contrôler le moment où vos bons seront payés.

VRAI et FAUX: Vous pouvez inclure des conditions dans votre connaissement pour indiquer quand vous souhaitez payer, mais la vérité est qu'une fois que vous recevez le paiement de vos expéditeurs et agents, vous n'avez aucun contrôle. C'est-à-dire, sauf si vous êtes partenaire d'une société de facturation de fret. Lorsque vous utilisez l'affacturage, vous recevrez l'argent de votre connaissement et la société d'affacturage attendra que votre client paie.

Mythe 4: Vous devez transporter de l'argent liquide pour obtenir une remise en espèces sur la pompe.

FAUX: Heureusement, l'un des nombreux avantages de l'utilisation d'une carte carburant est que vous pouvez payer le prix au comptant même avec la carte. Un bonus supplémentaire est qu'avec une carte de carburant, vous obtiendrez également une remise supplémentaire de gallon.

Mythe 5: Pour avoir accès au fonds de roulement dont vous avez tant besoin, vous et votre entreprise devez avoir un bon crédit et une histoire bien établie.

FAUX: Bien qu'il s'agisse souvent de critères de crédit pour le crédit, il existe d'autres alternatives qui peuvent vous donner accès au fonds de roulement dont vous avez besoin. Une option est l'affacturage de facturation, qui prend en compte la solvabilité de vos clients, pas vous et votre entreprise. Une autre option consiste à s'associer à une société de location d'équipement qui propose des programmes tels que des services de cession-bail qui peuvent vous fournir un fonds de roulement direct.

Mythe 6: La cargaison la mieux payée est la meilleure.

FAUX: La recherche de charges est facile, mais toutes les charges ne sont pas créées de la même manière. En fait, il est difficile de trouver une cargaison bien payée. Des relations à long terme et des partenaires fiables et honnêtes sont la clé de votre succès. Le fret avec des expéditeurs / agents nouveaux ou peu fiables est aussi souvent le plus payant. En conséquence, ils doivent payer plus pour le fret qu'ils transportent. Les entreprises plus grandes et plus établies paient moins de miles car il y a un risque beaucoup plus faible qu'elles ne paient pas. Les grandes entreprises comprennent également mieux la dynamique des transports et l'offre et la demande que les petits courtiers de fret pour vous faciliter la tâche.

Mythe 7: Le travail indépendant est facile et vous vous attendez à ce que vous attendez.

FAUX: Beaucoup de gens à qui nous avons parlé sont devenus des chauffeurs de l'entreprise et ont toujours voulu devenir propriétaires-exploitants. On pense que l'entreprise prend tout l'argent durement gagné. Cependant, les travailleurs indépendants se rendent compte qu'ils ont plus d'un article à surveiller et à entretenir, sans conduire. Des partenaires qui connaissent bien l'industrie du camion peuvent vous aider ici. Par exemple, certaines entreprises organiseront toutes vos formalités administratives et vos comptes pour faire ce qui vous fait du bien… livrer du fret.

Mythe 8: Le faible coût n'est pas une grosse affaire.

FAUX: Tout est très cher lors du transport de voitures. Un nouveau camion coûte 150 000 $, une remise à neuf du moteur de 20 $ à 25 000 $, un nouvel ensemble de pneus est de 5 000 $ et le ravitaillement en carburant coûte quelques centaines de dollars. Parce que tout est si cher, il semble que les gens qui conduisent des camions ne dépensent pas un peu d'argent. 20 $ ici et cela semble insignifiant. Cependant, additionner sur un an peut coûter des milliers de dollars. Par exemple, nos clients peuvent utiliser le programme de réduction de carburant. Mais beaucoup ne sont pas impliqués. Ils pensent que 0,10 $ le gallon ne vaut pas leur temps. Mais s'ils font des miles normaux, cela signifie plusieurs milliers de dollars de réductions chaque année. Tout le monde devrait y assister à moins d'avoir un meilleur rabais ailleurs. De plus, vous pouvez rencontrer des entreprises qui fournissent des services comme le financement qui ont des frais cachés de 5 $, 10 $ ou 20 $. Mais cela peut rapporter des milliers de dollars par an.

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