Le port reçoit trois offres pour la propriété ou la gestion de John Wayne Marina ◄ mutuelle santé entreprise

Qu’est-ce que l’assurance pro ?
L’assurance responsabilité civile professionnelle (RC Pro) est un type d’assurance qui couvre les préjudices matériels ainsi qu’à corporels provoqués pendant un travail professionnel, que ce admettons sur votre lieu de travail ou d’une mission.

Elle prend en charge causés à des tiers, qu’ils soient liés dans une relation contractuelle (clients, partenaires, fournisseurs) ou bien non et garantit dommages :

corporels ;
matériels ;
immatériels.
Cette formule super complète donne l’opportunité aux constructeur de regrouper différentes confiance en une seule. Elle offre des garanties cependant aussi des sélection complémentaires que chacun peut souscrire selon les caractères de sa profession. En effet, chauffeur de taxi, boulanger et pourquoi pas pharmacien ne sont pas soumis aux mêmes risques et n’ont ainsi pas les mêmes besoins.

Qui est concernée dans l’assurance prostituée ?
L’assurance professionnel n’est pas obligatoire sauf pour savoir-faire réglementées ou bien libérales telles que :
avocats ;
les huissiers ;
agents immobiliers ;
les positif ;
les charge médicales ;
comptables ;
les agents généraux d’assurance ;
ouvrier du bâtiment.
Que couvre l’assurance professionnelle ?
L’assurance responsabilité civile professionnelle prend en charge l’indemnisation des troisième en cas d’accident causé chez :

une erreur ;
une faute ;
une décision ;
une négligence ;
l’un de vos employés ainsi qu’à sous-traitants ;
vos locaux ;
un animal vous ;
votre matériel professionnel.
Notez que l’assurance professionnelle couvre aussi votre activité et vos biens experts en d’incendie, de dégât des eaux, de catastrophe naturelle, de vol mais aussi de vandalisme.

Les commissaires du port de Port City ont reçu trois propositions pour l'avenir de John Wayne Marina, dont deux de sociétés privées cherchant des baux à long terme pour exploiter l'installation Sequim.

La ville de Sequim, Marsh Andersen, LLC et Safe Harbor Wharfs ont répondu à la demande d'informations du port et le 10 décembre. Lors d'une réunion spéciale, il a fait des présentations à la Commission portuaire.

Les commissaires n'ont pris aucune mesure pour choisir l'offre ou l'avenir de John Wayne Marina.

"Je pense que notre prochaine étape consiste à travailler avec les parties prenantes pour veiller à ce que le processus de suivi soit dans le meilleur intérêt de la communauté Sequim", a déclaré la commissaire portuaire Colleen McAleer, qui représente Sequim Area 1. .

"Cela peut être quelque chose où nous ne prenons pas la décision finale pendant longtemps", a ajouté McAleer.

"Il nous faudra peut-être des mois, voire des années, pour trouver le bon plan pour la marina."

Le commissaire Steve Burke a déclaré que le personnel du port avait besoin de temps pour "supprimer" trois offres.

Le groupe a suggéré

Connie Beauvais, présidente, a suggéré que le personnel évalue les avantages et les inconvénients et réunisse un groupe de parties prenantes, y compris les utilisateurs de la marina et la tribu Jamestown S & # 39; Klallam, pour faire des recommandations pour le port.

"Ce sont des accords très médiatisés en ce moment", a déclaré McAleer lors d'une réunion à l'hôtel de ville de Port Angeles.

«Beaucoup de détails seront créés, et il peut s'agir d'une combinaison de ce qui a été proposé jusqu'à présent. C'est certainement quelque chose que j'espère que le personnel dirigera, mais j'aimerais être impliqué dans ce processus de parties prenantes. "

Burke a déclaré que la commission portuaire devait prendre un certain nombre de décisions, notamment pour autoriser une entreprise privée à exploiter des installations publiques.

La ville propose une relocalisation

Le directeur de la ville de Sequim, Charlie Bush, a déclaré que la ville avait proposé "d'enquêter sur le transfert de la marina du port à la ville de Sequim".

"Un élément clé de la proposition de la ville est la nécessité d'assurer l'accès public à l'eau pour la marina et la marina, ainsi que de veiller à ce que les décisions concernant cette propriété soient rendues publiques", a déclaré David Garlington, directeur des travaux publics de Sequim.

"Nous pensons que cela ne peut se faire qu'avec des biens d'État – un port ou une ville ou une autre entité publique."

Les responsables du port ont commencé la phase de collecte d'informations en 2018. En juin, quand il s'est avéré qu'elle ne pouvait pas se permettre de réparer la marina, a déclaré John Nutter, directeur des propriétés du port, des marinas et des aéroports.

Mars mars Le port a émis une demande de renseignements auprès des parties intéressées, qui a exigé la remise de ses rapports mardi.

Garlington a déclaré que John Wayne Marina aurait besoin de 20 à 30 millions de dollars d'améliorations au cours des 20 prochaines années.

"La ville estime qu'il est possible de développer un intérêt économique supplémentaire dans la propriété ou les propriétés voisines qui pourraient être utilisées pour financer la réparation de la marina", a déclaré Garlington.

"Nous sommes ici en ce moment."

Motion de Marsh Andersen

Bob Wise, de Marsh Andersen, LLC, basé à Bainbridge, qui possède et exploite des marinas à Port Hadlock, Pleasant Harbour, Gig Harbor et Bainbridge, a déclaré que son entreprise prévoyait d'exploiter la marina de John Wayne. La propriété resterait avec le port.

"Nous proposons un bail à long terme avec des paiements annuels pour le port", a déclaré Wise lors de la réunion spéciale.

«Il y aura un flux de rentes allant au port. Nous considérons qu'il est important que le port continue de recevoir de l'argent de la marina. "

Sur la base de sa proposition, Marsh Andersen reprendra tout le contrôle des opérations de John Wayne Marina, y compris ses finances, dans le cadre d'un bail de 50 ans. Les superviseurs et autres employés seront employés par Marsh Andersen ou l'une de ses filiales.

"Nous prendrions également en charge tous les frais d'entretien, d'exploitation et de reconstruction de la marina", a déclaré Wise.

«Le port n'aura pas du tout à débourser. Nous supporterions tous les frais. Surtout, l'accès au public doit rester inchangé. "

Garlington a déclaré que la proposition de Sequim incluait la possibilité d'une petite marina pour une durabilité à long terme.

"Avec tout le respect que je dois à la ville de Sequim, mais je ne pense pas que vous souhaitiez réduire la taille de la marina", a déclaré Wise.

"Le taux d'occupation est en fait assez bon et nous pensons qu'étant donné le besoin continu de bateaux de plaisance, nous voyons sans aucun doute le potentiel d'agrandissement de la marina et de maintenir l'empreinte existante."

Le sage a affirmé que Marsh Andersen aurait pu reconstruire John Wayne Pier à un coût inférieur à celui du port, car il a achevé des projets similaires, tels que la reconstruction de 127 cale de halage Eagle Harbor Pier sur Bainbridge Island.

"Vous êtes soumis à tellement plus de restrictions que nous ne devons opérer en tant qu'entreprise privée", a déclaré le port à la commission sage.

"Nous allons reproduire l'infrastructure existante que nous avons déjà construite, et j'espère que je pourrai probablement la construire pour environ 60 cents par dollar sur ce que vous avez."

Plan de bail Safe Harbor

Les quais de Safe Harbor de Dallas cherchent également des baux à long terme avec le port de Porto pour exploiter John Wayne Wharf.

Les marinas Safe Harbor exploitent 93 marinas dans 20 États, mais n'ont pas encore identifié de présence dans le Pacifique Nord-Ouest, ont indiqué des responsables de la société.

"Nous sommes le plus grand propriétaire et exploitant de marina du pays", a déclaré Kate Pearson, vice-présidente de Safe Harbor Marinas.

«Ce que nous apportons à la table, c'est un incroyable réseau de bateaux. Nous sommes marins. "

L'avocat de Safe Harbor, Luke # Mason, a déclaré que la société améliorait son capital de quai de 60 millions de dollars par an. USD et prévoit d'investir dans John Wayne Pier.

"Nous allons conclure un bail à long terme où vous ferez partie de la croissance que nous générons et que nous générons", a déclaré Luke Taylor, directeur des acquisitions pour Safe Harbor Marinas.

"Nous faisons beaucoup de trafic à court terme (bateau), beaucoup de rentabilité et nous vous le transmettons sous forme de pourcentage de loyer."

Taylor a ajouté que la privatisation peut être un "mot effrayant" pour les entités publiques.

"Nous espérons que nos deux présentations pourront offrir une solution lorsque nous ne vous retirerons rien", a déclaré Taylor.

«Nous travaillons avec vous. Vous devrez conserver vos actifs les plus précieux et nous ajouterons une tonne de valeur mutuellement avantageuse. "

Wayne est une photo de la famille

S'adressant à John Wayne Enterprises, Inc. Au nom d'Ethan Wayne, fils du président et regretté acteur John Wayne, le chien Larson de l'agence immobilière de Seattle et de la société de conseil et de conseil Heartland LLC a déclaré que la famille de Wayne était opposée à la vente de la marina John Wayne.

"Mais cela ne les dérangerait pas que le port conserve la propriété de John Wayne Pier, mais qu'il conclue un contrat à long terme avec un opérateur de marina de qualité qui effectuera les mises à niveau nécessaires pour garantir que la marina fonctionne avec une voiture haut de gamme." pendant au moins les 40 prochaines années et offre un accès égal ou, de préférence, meilleur à la société et aux activités », a déclaré Larson.

"En suivant ces étapes, vous augmenterez les chances de développer le reste de l'immeuble familial."

Larson a dit qu'il était "fasciné" par les présentations des quais Marsh Andersen et Safe Harbor.

"Je pense évidemment que vous êtes opposé à la vente (il y a des défis) du point de vue de la ville", a déclaré Larson.

"Mais pour l'essentiel, je comprends que la priorité de la ville est de veiller à ce que l'accès du public soit maintenu en permanence. Et je pense que toute proposition a montré qu'ils le feront d'une manière significative. »

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