Classé par SORL Auto Parts Inc le mercredi 10 septembre. Formulaire 10-Q / A ✎ garantie entreprise

Qu’est-ce que l’assurance professionnelle ?
L’assurance responsabilité civile professionnel (RC Pro) est un type d’assurance qui couvre préjudices matériels ou bien corporels provoqués dans un manigance professionnel, que ce soit sur votre lieu de travail ainsi qu’à lors d’une mission.

Elle prend en charge les dommages causés à des tiers, qu’ils soient liés chez une relation contractuelle (clients, partenaires, fournisseurs) ou non et garantit les dommages :

corporels ;
matériels ;
immatériels.
Cette formule pas mal complète donne l’opportunité aux conquérant de regrouper différentes confiance en une seule. Elle offre des garanties essentielles mais aussi des collection complémentaires que chacun peut souscrire selon spécificités de sa profession. En effet, chauffeur de taxi, boulanger et pourquoi pas pharmacien ne sont pas soumis aux mêmes risques et n’ont donc pas les mêmes besoins.

Qui est concernée en l’assurance professionnel ?
L’assurance professionnelle n’est pas obligatoire sauf pour les art réglementées ainsi qu’à libérales telles que :
avocats ;
les huissiers ;
les agents immobiliers ;
les fondateur ;
professions médicales ;
les de comptabilité ;
agents généraux d’assurance ;
travailleur du bâtiment.
Que couvre l’assurance professionnelle ?
L’assurance responsabilité civile prostituée prend en charge l’indemnisation des troisième en d’accident causé selon :

une erreur ;
une faute ;
une résolution ;
une négligence ;
l’un de vos employés ou sous-traitants ;
vos locaux ;
un animal vous ;
votre matériel professionnel.
Notez que l’assurance pro couvre aussi votre activité et vos biens professionnels en cas d’incendie, de dégât des eaux, de catastrophe naturelle, de vol ou bien de vandalisme.

SORL Auto Parts Inc a révélé le formulaire 10-Q / A le mardi 10 septembre.

Delaware Corporation, créée en 1982. Le 24 mars, SORL Auto Parts, Inc. (ainsi que ses filiales "nous", "notre", "notre" ou "la société" ou "SORL"). distribution de systèmes de freinage de véhicules et d'autres composants essentiels à la sécurité avec une participation de 90% dans Ruili Group. Ruian Auto Parts Co., Ltd. (coentreprise ou Ruian). La société distribue des produits en Chine et à l’international sous les marques de commerce de SORL. La gamme de produits de la société couvre 140 catégories et plus de 2 000 spécifications différentes.

La coentreprise a été créée en République populaire de Chine ("République populaire de Chine" ou "Chine") en tant que coentreprise entre la Chine et l’étranger en 2004. 17 janvier Conformément aux termes d'un accord de coentreprise conclu entre Ruili Group Co., Ltd. ("Ruili Group"), une partie sous contrôle conjoint, et Fairford Holdings Limited ("Fairford"), une filiale à part entière de la Société. Le groupe Ruili a été constitué en 1987. En Chine et spécialisée dans le développement, la fabrication et la vente de divers types de pièces automobiles. Fairford et Ruili Group ont respectivement contribué à hauteur de 90%. Et 10%. Capital apporté par la coentreprise.

2009 11 novembre Par le biais de sa filiale à part entière Fairford, la société a conclu un accord de coentreprise avec MGR Hong Kong Limited («MGR»), spécialiste mondial des pièces automobiles basé à Hong Kong, et une entreprise individuelle taïwanaise non liée. l'investisseur. La coentreprise a été nommée SORL International Holding, Ltd. (SIH), basée à Hong Kong. SORL détenait 60% de la coentreprise, MGR 30% et l'investisseur individuel taïwanais 10%. SIH visait principalement à étendre le réseau de vente international de SORL dans la région Asie-Pacifique et à créer une plus grande présence en Europe et en Afrique dans le but de créer un réseau de distribution véritablement mondial. 2015 Décembre En raison de la piètre performance financière de SIH, Fairfold a vendu ses actions dans SIH à un investisseur taïwanais. À la suite de cette transaction, SIH a cessé d’être un distributeur international de SORL.

Une partie liée est généralement définie comme (i) toute personne détenant 10% ou plus des titres de la Société et leurs familles immédiates, (ii) la direction de la société, (iii) une personne qui contrôle directement ou indirectement, est contrôlée ou ou (iv) toute personne ayant une influence notable sur les décisions financières et opérationnelles de la Société. Une transaction est considérée comme une transaction entre parties liées lorsque des ressources ou des passifs sont transférés entre les parties liées. La Société exerce ses activités avec des parties liées dans le cours normal de ses activités.

De temps à autre, la société emprunte auprès du groupe Ruili et de ses entités contrôlées à des fins de fonds de roulement. Afin d'obtenir des prêts et dans l'intérêt mutuel de l'emprunteur et du créancier, la Société transfère également une avance au groupe Ruili et à ses entités contrôlées dans un délai court. Tous les prêts entre parties liées sont sans intérêt, non garantis et sur demande. Les avances au groupe Ruili ne sont pas garanties et sont payables à vue, raison pour laquelle la Société a imputé des intérêts sur leur bilan moyen. La Société au cours du semestre clos le 2019. Au 30 juin, des intérêts enregistrés de 2 507 133 $ se traduisent par un taux d’intérêt effectif d’environ 6,45%.

La société a reçu ces prêts à court terme de la Banque de Chine, de la Ningbo Bank, de la China Agricultural Bank, de Minsheng China, de l'Industrial Bank et de la China Construction Bank, afin de financer son fonds de roulement brut et l'achat de nouveaux équipements. Pour les trois mois terminés en 2019. Au 30 juin, les taux d’intérêt sur les prêts allaient de 1,35% à 5,44% par an. 2019 30 juin – 2020 27 juin Des prêts à échéance à partir de 2019 ont été accordés. 25 juillet En 2020 27 juin Les intérêts débiteurs sur les emprunts bancaires à court terme, y compris les frais de remise, se sont établis à 2 733 192 $ et 2 590 729 $ pour les trimestres clos les 30 juin 2019 et 2018, respectivement. Les intérêts débiteurs sur les emprunts bancaires à court terme, frais de ristourne compris, se sont élevés à 6 168 608 $ et à 4 885 057 $, pour le semestre clos en 2019. 30 juin Et en 2018.

2017 Novembre La société a conclu deux contrats de prêt identiques mais indépendants avec Far Eastern Horizon Co., Ltd. ("Extrême-Orient"), chacun pour une période de 36 mois à un taux d'intérêt effectif de 8,38% par an. mensuel à terme échu. Le total des passifs à long terme aux termes des deux accords s’élevait à 200 000 000 RMB (environ 30 608 185 $), que la Société s’était engagée à payer au prix initial de 205 690 574 RMB (environ 31 479 075 $). La société a payé les coûts d’émission de dette d’un montant de 5 000 000 RMB (environ 742 324 dollars) en espèces. Le capital a été remboursé à 4 941 721 $ et à 5 083 153 $, respectivement, pour le semestre terminé en mars 2019. 30 juin Et en 2018.

2017 Novembre La société a conclu quatre accords de prêt autonomes avec COSCO Shipping Leasing Co., Ltd. ("COSCO") pour une période de 36 mois. Deux des contrats ont été signés en 2017. 30 novembre, avec un taux d’intérêt effectif de 8,50% par an, payable mensuellement. Les deux autres contrats ont été conclus en 2017. 15 novembre, avec un taux d’intérêt effectif de 4,31% par an, payable mensuellement. Le total des passifs non courants au titre des quatre accords s’élevait à 235 000 000 RMB (environ 35 964 617 USD), que la Société s’était engagée à payer au prix initial de 238 333 639 RMB (environ 36 474 800 USD). La société a payé le coût de l’émission de la dette à hauteur de 7 320 000 RM (environ 1 025 248 dollars) en espèces. Remboursements de capital de 6 137 259 USD et de 7 717 633 USD, respectivement, pour le semestre clos le 31 mars 2019. 30 juin Et en 2018.

2018 L'entreprise commune s'est vue attribuer pour la quatrième fois la désignation de "l'entreprise à haute technologie" du gouvernement chinois, qui restera en vigueur pendant trois ans et continuera à être taxée à 15% en 2018, 2019 et 2020.

(1) 2007 La société a acquis l'installation de Dongshan auprès du groupe Ruili et a par la suite transféré les usines et les droits d'utilisation des terres au groupe Ruili. La société n'a jamais reçu de certificat d'utilisation des sols et de propriété du bâtiment situé sur le site de Dongshan. La société a réservé un montant de taxe correspondant à 4 560 000 RMB (environ 745 220 dollars). Ce montant était basé sur un taux d’imposition de 3% sur la contrepartie payée au titre de la Facilité de Dongshan pour la transaction, que la Société considérait comme l’impôt à payer le plus probable. La centrale de Dongshan a été transférée au groupe Ruili en 2016. 5 mai

(2) La Société a acquis les installations de la zone de développement du groupe Ruili en 2016. 5 mai À la date de la demande, la société n'avait pas encore reçu de certificat de propriété foncière ni de titre de propriété pour l'installation de la zone de développement. La société a réservé un montant de taxe correspondant à 15 030 000 RMB (environ 2 300 205 dollars). Ce montant était basé sur un taux d’imposition de 3% sur la contrepartie payée au titre de la mesure relative à la zone de développement, que la Société considérait comme la dette fiscale la plus probable.

Au cours de la période suivante, la société a reçu environ 4,4 millions de dollars de China Construction Bank. Prêt à court terme en USD. Le taux d'intérêt était de 4,35% par an. La durée de ce prêt, calculée à partir de la date de dépôt, est 2020. 23 juillet La société s'est engagée à obtenir un prêt de la Banque de construction de Chine.

Les ventes se sont élevées à 139,4 millions de dollars. Et 128,5 millions de dollars. USD pour les trois mois se terminant en 2019. 30 juin Et 2018 a connu une augmentation de 11,0 millions de dollars, respectivement. USD ou 8,5%. Les ventes se sont élevées à 275,6 millions de dollars. USD et 236,2 millions de dollars. USD pour le semestre clos en mars 2019. 30 juin Et 2018, respectivement, ont vu une augmentation de 39,4 millions de dollars. USD ou 16,7%. L'augmentation est principalement due à l'augmentation des ventes de systèmes de freinage de véhicules utilitaires.

Les ventes de systèmes de freinage de véhicules utilitaires ont augmenté de 20,2 millions de dollars. Soit 21,1% à 116,2 millions de dollars. USD seconde en 2019 Trimestriel par rapport à 96,0 millions de dollars. USD au même moment en 2018. Période Les ventes de systèmes de freinage de véhicules utilitaires ont augmenté de 37,0 M $. Ou 19,7 millions de dollars %, à 224,6 millions de dollars USD pour le semestre clos en mars 2019. au 30 juin, comparativement à 187,6 millions de dollars. USD pour les six mois clos en 2018. 30 juin Nos ventes de produits de haute qualité et à faible coût ont continué de croître et continuent de pénétrer le marché des véhicules utilitaires, ce qui a une incidence sur les ventes de systèmes de freinage pour véhicules utilitaires.

Les ventes de voitures de tourisme ont diminué de 9,4 millions de dollars. Soit 28,8% à 23,1 millions de dollars. USD seconde en 2019 Trimestriel, comparé à 32,5 millions. USD au même moment en 2018. Période Les ventes de pièces de rechange pour voitures particulières ont augmenté de 2,3 millions de dollars. Ou 4,8 millions de dollars. %, à 50,9 millions de dollars USD pour le semestre clos en mars 2019. au 30 juin, comparativement à 48,6 millions de dollars. USD au même moment en 2018.

Malgré une légère baisse de la production et des ventes de véhicules utilitaires, SORL a gagné plus de parts de marché que ses concurrents grâce à une meilleure qualité et à un excellent service des OEM. Nos ventes sur le marché OEM chinois ont augmenté de 10,6% par rapport au deuxième trimestre de 2018. Trimestre budgétaire en hausse de 69,2 millions de dollars. USD Nos ventes d’équipementiers en Chine ont augmenté de 26,0% par rapport au semestre clos en 2018. 30 juin, à 144,1 millions de dollars. USD pour le semestre clos en mars 2019. 30 juin

Nos ventes sur le marché secondaire chinois ont augmenté de 3,8 millions de dollars. Ou 8,8% à 46,6 millions de dollars. USD seconde en 2019 Trimestriel contre 42,8 millions. USD au même moment en 2018. Période Nos ventes sur le marché secondaire chinois ont augmenté de 9,0 millions de dollars. Ou 11,1% à 89,9 millions de dollars. USD pour le semestre clos en mars 2019. au 30 juin, comparativement à 80,9 millions de dollars. USD au même moment en 2018. période L’augmentation du marché des ventes est principalement due à l’expiration des garanties de véhicules National-V au cours des dernières années et à l’extension des campagnes de marketing des entreprises pour accroître leur part de marché grâce à leur réseau de distribution déjà bien établi.

Nos ventes à l'exportation ont augmenté de 0,5 million de dollars. Ou 2,0% à 23,6 millions de dollars. USD seconde en 2019 Trimestriel, comparé à 23,1 millions. USD au même moment en 2018. Période Nos ventes à l'exportation ont augmenté de 0,7 million de dollars. USD ou 1,6%, à 41,6 millions de dollars. six mois se sont terminés en 2019. au 30 juin, comparativement à 40,9 millions de dollars. USD au même moment en 2018. période L’augmentation des ventes à l’exportation est principalement due à l’élargissement de notre clientèle.

Pour les trois mois terminés en 2019. Au 30 juin, les frais commerciaux s'élevaient à 103,1 millions de dollars. USD par rapport au trimestre clos en 2018. 30 juin, avec une augmentation de 9,0 millions de dollars. USD ou 9,6%. 202,8 millions de dollars, soit 31,2 millions de dollars. USD ou 18,2% contre 171,6 millions de dollars. USD pour la même période en 2018.

Notre marge brute a augmenté de 5,3% par rapport à 34,4 millions de dollars. USD pour les trois mois clos en 2018. 30 juin, à 36,3 millions de dollars. USD au cours de la période de trois mois se terminant en 2019. 30 juin Notre marge brute a augmenté de 12,6% par rapport à 64,6 millions de dollars. USD pour le semestre terminé le 30 juin. , 2018 – jusqu'à 72,8 millions de dollars USD au même moment en 2019. Période

La marge brute est passée de 26,8% à 26,0% pour le trimestre clos le 31 décembre 2019. 30 juin 2018 par rapport à 2018 par rapport à 2018. Au cours de la période, a diminué de 26,4% à 26,4% pour les six mois terminés en 2019. 30 juin Pour renforcer notre compétitivité et augmenter notre part de marché, nous avons augmenté notre promotion de prix pour les six mois se terminant en 2019. 30 juin Nous allons à 2019. Concentrez-vous sur l'amélioration de l'efficacité de la fabrication, du développement de la technologie de produit et du développement du portefeuille de produits. Aidez-nous à maintenir ou à augmenter notre marge brute.

Frais de vente des systèmes de freinage pour véhicules utilitaires pour le trimestre clos le 2019. Au 30 juin, 90,0 millions de dollars étaient en circulation. USD, en hausse de 13,9% par rapport aux 79,0 millions de dollars américains. USD pour la même période l’année dernière. Chiffre d'affaires des ventes de systèmes de freinage pour véhicules utilitaires au semestre clos de 2019. 30 juin, se sont élevés à 166,9 millions de dollars. USD, en hausse de 15,2% par rapport à 144,8 millions de dollars. USD au même moment en 2018. Période La marge brute des systèmes de freinage des véhicules utilitaires a augmenté de 17,0 millions de dollars, en hausse de 54,8%. pour la période de trois mois se terminant en 2018. au 30 juin, à 26,3 millions de dollars. USD au cours de la période de trois mois se terminant en 2019. 30 juin La marge brute tirée des systèmes de freinage des véhicules utilitaires a augmenté de 35,7% par rapport à 42,7 millions de dollars. USD pour les six mois clos en 2018. au 30 juin, à 57,7 millions de dollars. pendant la même période en 2019. La marge bénéficiaire brute tirée des systèmes de freinage des véhicules utilitaires a augmenté de 22,7% à 17,6% pour la période de trois mois se terminant en 2019. 30 juin 2018 par rapport à la période de trois mois se terminant en juin 2018 30 juin augmenté à 25,7% contre 22,8% pour le semestre clos le 2019. 30 juin 2018 par rapport à la période de trois mois se terminant en juin 2018 30 juin

Coûts liés à la vente de pièces automobiles pour voitures de tourisme pour le trimestre clos le 2019. Au 30 juin, c'était 13,4 millions de dollars. USD, en baisse de 12,8% par rapport aux 15,1 millions de dollars. USD pour la période de trois mois se terminant en 2018. 30 juin pour les six mois se terminant en 2019. au 30 juin, il s'élevait à 35,9 millions de dollars. USD, en hausse de 34,1% par rapport à 26,8 millions de dollars. USD au même moment en 2018. période Le bénéfice total des pièces de rechange pour voitures de tourisme est passé de 17,5 millions de dollars à 42,7%. USD pour la période de trois mois se terminant en 2018. 30 juin à 10,0 millions de dollars USD au cours de la période de trois mois se terminant en 2019. Au 30 juin 2009, la marge brute des pièces de voitures particulières a diminué de 31,0% par rapport à 21,9 millions de dollars. USD pour les six mois clos en 2018. au 30 juin, jusqu’à 15,1 millions de dollars. USD au cours de la même période se terminant en 2019. 30 juin Par rapport à la période de trois mois se terminant en 2019. Le 30 juin, la marge brute sur les pièces de rechange de véhicules particuliers a chuté de 53,7% à 43,2%, passant de 53,7% à 43,2% par rapport à trois mois. 29,6% contre 45,0% pour les six mois terminés en 2019. 30 juin par rapport à la même période en 2018.

Frais de vente et de distribution pour le trimestre clos le 2019. Au 30 juin, il était de 16,5 millions de dollars. $ Contre 14,0 millions $. USD au même moment en 2018. Au cours de la période, soit 2,5 millions. USD ou 17,9% de plus. Frais de vente et de distribution pour le semestre clos le 2019. Au 30 juin, c'était 29,3 millions de dollars. Contre 24,0 millions de dollars. USD au même moment en 2018. Au cours de la période, soit 5,3 millions. USD ou 22,1%. L'augmentation est principalement due à la hausse des coûts d'emballage, des frais de réparation, des frais de garantie des produits et de la prime semestrielle annoncée par la Société en 2019. Juin

Le pourcentage du chiffre d’affaires a augmenté les charges commerciales de 11,8% pour le trimestre clos en 2019. 30 juin contre 10,9% pour la même période en 2018. En pourcentage des produits des ventes, les frais commerciaux ont augmenté pour s'établir à 10,6% pour le semestre clos en 2019. 30 juin, contre 10,2%. pendant la même période en 2018.

Frais généraux et administratifs pour le trimestre clos le 2019. Au 30 juin, cela représentait 9,2 millions de dollars. USD contre 7,7 millions de dollars. USD au même moment en 2018. Au cours de la période, soit 1,5 million. USD ou 19,5%. Frais généraux et administratifs pour le semestre clos en 2019. Au 30 juin, c'était 16,6 millions de dollars. Versus 12,5 millions de dollars. USD au même moment en 2018. Au cours de la période, soit 4,1 millions. USD ou 32,8%. L'augmentation est principalement due à la hausse des coûts de main-d'œuvre et à la prime semestrielle annoncée par la Société en 2019. Juin

En pourcentage du chiffre d'affaires, les frais généraux et administratifs ont augmenté pour s'établir à 6,6% pour le trimestre clos en 2019. 30 juin contre 6,0% pour la même période en 2018. En pourcentage des produits des ventes, les frais généraux et d’administration se sont établis à 6,0% pour le semestre clos le 2019. 30 juin, comparativement à 5,3% pour la même période en 2018.

2018 L'entreprise commune s'est vue attribuer pour la quatrième fois la désignation de "l'entreprise à haute technologie" du gouvernement chinois, qui restera en vigueur pendant trois ans et continuera à être taxée à 15% en 2018, 2019 et 2020.

La part des actionnaires sans contrôle dans les filiales correspond à 10% à Ruian et à 40% à SIH, chacune d’entre elles étant détenue par nos partenaires de la coentreprise. 2015 15 décembre La société a vendu l'intégralité de sa participation de 60% dans SIH. Le deuxième trimestre se terminant en 2019 et 2018. Au 30 juin, le bénéfice net des participations ne donnant pas le contrôle dans des filiales s’élevait à 0,6 million de dollars. USD et 0,7 million de dollars. USD Le bénéfice net tiré des participations ne donnant pas le contrôle était de 1,6 million de dollars. USD et 1,7 million de dollars. En conséquence, en 2019 30 juin Et en 2018.

(c) La Société a des impôts différés passifs d'un montant de 19 007 341 RMB (environ 2 872 675 $) dans ses bilans consolidés à la ligne "charges à payer" comme si aucune déduction fiscale ou exemption fiscale n'avait été approuvée. Ce montant a été déterminé sur la base d'un taux d'imposition de 3% sur la contrepartie versée pour le droit d'utiliser le terrain au moment de la transaction, que la Société a considérée comme la dette fiscale la plus probable. Ce montant reflétait également le montant maximum d’impôts que la Société s’attendait à payer si les négociations avec le gouvernement local échouaient en fin de compte.

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